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美国大学zinch重卡货车安装ETC解行业痛点 加速智慧交通建设

美国大学zinch重卡货车安装ETC解行业痛点 加速智慧交通建设


来源:微信公众号  作者:幸运赛车助理

  

美国大学zinch重卡货车安装ETC解行业痛点 加速智慧交通建设 一个举措的意义,经过岁月的沉淀才能看得更加清楚。

美国大学zinch重卡货车安装ETC解行业痛点 加速智慧交通建设

货车前装ETC示范运营公开测试现场人民网王紫摄记者走访江西高安高速公路收费站时看到,货车ETC通行已展开相关验证实验。

一辆加装了前装ETC通行设备的福田欧曼重卡,采用了货车ETC记账卡方式通行。 记账卡可以实现货车“先通行、后缴费”,缩短了由于人工缴费效率过低,货车经过高速收费站时可以不用停留等待,运输效率得以提升。 对货车司机而言,先通行后付费也降低了资金压力。

福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营高级经理马诚表示,“以欧曼重卡为代表,我们不仅启动了前装ETC研发和生产计划,利用ETC前装+车联网北斗技术应用,实现车路协同,助力高效运行、节能减排和高效物流。

”据悉,目前全国范围内货车ETC通行仍处于初步实验阶段,在实际应用推广方面还有很大提升空间。 推广货车ETC技术加速智慧交通建设在业内人士看来,《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的提出,标志着新一轮高速公路改革的启动。 从目前来看,加快普及推广应用ETC,成为提升高速公路通行效率、减少污染排放、降低物流成本的核心举措。 在车辆生产环节对ETC设备进行前装、预装这一政策导向,对于我国ETC行业乃至智慧交通建设将带来深远影响。 “据最新数据显示,取消高速公路省界收费站后,客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒;货车平均通过省界时间可减少为10秒。

”交通运输部路网中心国道网公司总经理龚民表示,“如今,国家提倡智慧交通建设,随着收费站整体数量的减少,可以大程度上减少人工成本。 目前,我国公路运输货运量占全国货运总量70%以上,如果广泛推广应用货车前装ETC技术,将会提高工作效率,实现所有车辆的便捷通行。

”“在江西,货车发行ETC卡的大概有20至30万辆。

我们力争到年底前,每个收费站都将会开通货车专用的ETC车道。 同时,还争取提升货车ETC卡数量。 ”江西省高速公路联网管理中心副处长许俊认为,这对于加速江西的智慧交通建设有着积极的推进作用。 推动绿色物流发展使智能物流成现实高效、便捷和智能化是人们对于智慧物流的构想。 随着时代和科技的发展及物流行业自身向上变革,重卡货车生产商们将会以满足智慧物流需求积极进行布局,充分地满足现代城市绿色客运、绿色物流等方面的需求。 “对于重卡司机来说,既可以省时间、省油耗、关键是还环保,从而达到降本增效。 也可以先通过后缴费,减少运营资金压力。 ”马诚介绍,欧曼ETC分为前装和后装两种方式,前装为出厂配置,后装需报企业申请,两种方式均具有审批快、周期短的特点。

如果是在用车辆,用户只要提交申请到欧曼代理商,便可快速申请,并且不影响7月起即将实行的通行费5%的优惠政策;如果是购买新车,那么选择带前装ETC的货车则更为便捷。 此外,马诚还认为,货车安装ETC不仅货车客户的帮助非常大,而且有利于智能物流的发展。 “我们以ETC为切入点,构建出了一个全新的‘硬、软、云’一体化车联网生态圈,涉及产品、服务和金融三大板块,助力运输链、物流链和产业链深度融合,促进行业生态改善,提升运力,精准定义场景。 产品方面,通过前装ETC为高效运营赋能,可大幅提升重点行业干线物流企业运营效率;服务方面,针对加油,为物流企业提供购买、分期、发票一条龙服务;金融方面,可提供过路过桥贷、保险服务和运费贷等服务。 ”随着大数据、人工智能等技术的加入,物流行业会变得更加高效。

此次,福田戴姆勒汽车开展货车ETC公开测试、发布干线物流一体化最优TCO方案,并推出欧曼EST超级重卡畅行版,无疑将加速推动公路物流行业进入ETC时代,进一步迎合发展趋势,使智慧物流正在逐步成为现实。

(责编:王紫、连品洁)。

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  清初,一批流落边陲的中原文人,终于发现了这座荒城废墟。其中就有江南才子方拱乾、吴兆骞。二人在顺治十四年因科场案被判流戍宁古塔,写出了《绝域记略》《宁古塔志》等。而在这些流人的笔记上,也仅存着对这片渤海废都的推测性文字。以上为美国大学zinch重卡货车安装ETC解行业痛点 加速智慧交通建设 详情,更多资讯请关注我们


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