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            妃常穿越之天才宝贝刁悍妃1至5月江苏靖江港口货物吞吐量同比增长34.5%

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            来源:微信公众号  作者:admin

              

            妃常穿越之天才宝贝刁悍妃1至5月江苏靖江港口货物吞吐量同比增长34.5% 小郭是一名刚毕业的大学生。她告诉记者,她正在准备参加新泰市招聘教师考试,每天从上午9:00至晚上7:00,已经坚持了一个多月。参加演出的新泰市向阳实验学校的书法老师李佃锋说,活动寓教于乐,极大地激发了全民阅读的兴趣。大棚种植者的住宅往往远离大棚二三十公里,在农忙季节也习惯住在看护房里。日本庭园的传统和日本的花卉文化是从日本人对大自然的敬畏和感恩中孕育发展而成的。

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            原标题:“加减乘除”引领港口岸线绿色转型  1至5月,靖江港口货物吞吐量6982万吨,累计同比增长%。 这是今年以来靖江经济社会发展中最亮眼的数据之一。

            亮眼之处在于,靖江减少大批低效码头、加大岸线整合与生态修复,但港口吞吐量不仅没有下降,反而出现飙升之势。   这是靖江认真贯彻落实习近平总书记“共抓大保护,不搞大开发”的重要指示精神,以“加减乘除”法践行“3个1/3”沿江生态保护理念,在港口岸线绿色转型发展上取得的新成效。

              加法:增加生态岸线  滨江新区办事处富阳社区88岁的拆迁安置户常振华老人,隔三岔五地要和妻子尹秀兰回到原来的住址看一看。

              哪里还有老宅模样?常振华原来的居住地新普村已经变成了美不胜收的牧城公园。 与其说“回去看看”,不如说是逛逛这个省内最大的滨江湿地公园。   2016年,靖江率先在全国提出“3个1/3”沿江生态保护理念,将公里长江岸线科学三划分,绿色发展区域1/3,开发性保护区域1/3,不开发区域1/3,并逐步完成《长江岸线生态保护规划》编制,初步形成公里的“不开发区”,占全市长江岸线长度的%,相比原公里生态红线区域,管控范围增加了公里。

              从江阴长江大桥西的八圩港,到牧城公园东的罗家港,10多公里长江岸线成为今年沿江区域环境生态修复的主阵地。 通过治理违法建设,清理低效用地,建设生态廊道,这里将建成城市阳台,展现大江美景,增加市民的生态休闲地。   水光舟影,芦苇荡漾,靖江绿如蓝。 “长江未来港、生态宜居地”的最美梦想正在起航。

              减法:关停低效码头  昨天,新桥镇新合村党委书记徐月兰来到江边,例行保洁巡查工作。

            脚下曾经的渔家乐,在江滩退渔还湿后,风景更美了,游人更多了。   去年,她的眼泪可没有少掉过。

            面对村民的不解,她挨家挨户做工作,换来全体村民对沿江生态修复的理解与支持。 村范围内的高鑫隆物资中转站、新宇建设等违法低效码头的拆除整治,她也没有少费口舌与脚力。   高鑫隆物资中转站、新宇建设原来都是经营砂石的非法小码头,违法占用长江岸线、破坏长江生态环境,就连江堤上的道路都被装载车“啃”得坑坑洼洼。

            我市水利局与新桥镇及相关单位共同努力,大力整治拆除非法码头,恢复了长江河道原貌。   近年来,我市投资亿元,拆除沿江码头4个、关停沿江企业15个、退渔还湿400亩,腾退生产岸线公里。

            在沿江环境整治中,开发区关停了众达炭材、靖渝钢厂、圣马气体等3家不达标企业。   一大批沿江违法建筑治理后种上芦苇、中山杉,旖旎的沿江自然风光再现。   乘法:产业创新融合发展  今年6月13日,全国木材行业的领导、专家和企业家共赴靖江木材产业融合发展大会。 与会代表来到盈利港务码头,看到从国外进口的木材卸载后,有条不紊地进入后方堆场、木材加工厂,“港口、仓储、制造、贸易”四位一体、环环相扣,这样的链式融合发展模式令他们赞叹不已。   “如果我们单一做个码头、堆场,没有后方关联产业的支撑,就会产业做不大,也永远不可能成为中国十强进口木材港。

            ”江苏万林现代物流股份有限公司董事长黄保忠说。   在这次大会上,万林物流、国林木业、慧创家居等企业与南京林业大学签订产学研合作协议,5家国内知名企业签约进驻慧创智能家居产业园,面向5G融合时代发力智慧家居,推动靖江木材产业加快绿色创新融合发展之路。

            一个“境内外联动、上下游衔接、产供销一体”的百亿级木材产业基地,呼之欲出。   依托独特的长江岸线资源优势,靖江大力发展港口经济,形成了“船舶、钢构、木材、粮食、能源”五大临江产业;秉承港口码头高效集约利用的原则,靖江临江产业构建起“港口、仓储、制造、贸易”四位一体发展格局,船舶、木材等产业瞄准智能化方向,加快高质量发展步伐。

              从单一码头项目转变为融合发展,从投资拉动转变为创新驱动,靖江沿江产业项目在乘数效应下,出现港口资源集约化、集聚化、绿色化发展势头,市场空间几何式增长。

              除法:整合出最大效益  刘江宏、刘海宏是常年在靖江沿江跑运输的兄弟俩。 以前他们的业务在焦港一带,现在那里几乎拉不到货,必须到太和物流等几个正规的码头才有生意。

              原来,此前很多煤炭、金属矿石、矿建材料等大宗散货中转运输都是在一些非法小码头或者直接水上过驳。 在他们的描述中,这些地方缺乏相关环保设施,尘土飞扬、跑冒滴漏,污染严重,一天下来头发里面都是煤屑。

              经过沿江煤炭装卸、铁矿石中转集中布局,以及港口物流整治,这些货物物流集中到专业的码头。 在太和物流等码头,防尘扬尘网、自动喷淋、帆布遮盖、堆场围挡等环保设施都到位,港区环境明显改善。

              我市还盘活利用一批、国资收购一批闲置或低效码头资产,为优质重大项目发展腾出空间。 华菱锡钢停产后,开发区引进中信泰富特钢集团收购华菱锡钢,港口重现生机。 靖江苏通港务码头、新天地港务码头和江苏兴旺物流码头,通过国资收购、搬迁改造等方式,实现“腾笼换鸟”式资源整合。

              对违规使用、低效占用岸线的港口码头进行整合处置,让我市岸线资源效益最大化。 即使在“分子”货物吞吐量稳定的情况下,由于“分母”码头减少了,得出来的最大公约数自然体现出规范化码头的最高效益与效率。   事实上,做这种除法运算,我市今年以来的货物吞吐量恰恰出现快速增长,这本身就是一种效益,且是绿色效益、黄金效益。

            (周俊)(责编:张妍、张鑫)。

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