<tr id="dgak"><optgroup id="dgak"></optgroup></tr>
<acronym id="dgak"><small id="dgak"></small></acronym>
<acronym id="dgak"><small id="dgak"></small></acronym>
<acronym id="dgak"><small id="dgak"></small></acronym>
<tr id="dgak"><optgroup id="dgak"></optgroup></tr>
<acronym id="dgak"></acronym><acronym id="dgak"><small id="dgak"></small></acronym><rt id="dgak"></rt>
越跳越美丽马诺SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO

越跳越美丽马诺SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO


来源:微信公众号  作者:佚名

  

越跳越美丽马诺SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO 而北京人和8轮战罢,只拿到5分,排名中超垫底,最近同样也是三轮不胜。本场比赛,双方都希望用一场胜利来扭转颓势。经过用户测试,整改已达到预期目标。

越跳越美丽马诺SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO

在本田身上一直都有一个特殊的现象存在,就是买发动机送车身,但这一点在冠道身上的体现却并不明显。 [中华网]如果说途观是五座SUV中的标杆,那么在五座车型市场还有一款不被人注意的隐形标杆,广汽本田冠道。 不管是动力还是舒适度方面,冠道都给出了常人无法想象的答案。 动力操控本田冠道370TURBO车型搭载了一台升涡轮增压发动机,最大功率272马力,最大扭矩370牛·米,与之匹配的是9挡自动变速箱。 在本田身上一直都有一个特殊的现象存在,就是买发动机送车身,但这一点在冠道身上的体现却并不明显。 0-100km/h加速成绩为,初段加速度未能突破大关,但整体响应极为灵敏,而中后段的加速过程却受限于整备质量问题,加速能力慢慢下降。 整体上来说这款9速变速箱的表现非常抢眼。 这次本田不是来卖发动机的,而是把变速箱当成了主要售卖产品。

如果用一句话来评价这款变速箱,我想是“日常行驶换挡平顺,急加速中反应异常灵敏有效”。 冠道取消了传统的换挡机制,转而改用按钮的形式,这一点对于那些老司机来说,会有些许不适应,毕竟自己多年习惯的动作突然之间发生如此剧烈的改变,确实很难接受。 18米绕桩最大通过速度为/h。

最大车辆侧倾为度,最大侧向加速度为。 车辆在蛇形行驶过程中姿态保持完好,悬挂系统的支撑能力让人有十足的信心,略有不足是侧请角略大。 麋鹿测试中最大通过速度为/h,最大侧倾角为度,最大侧向加速度为。

麋鹿测试中,冠道的侧倾已经超过4度,但由驾驶位更靠近中线部分,因此在主观感受上,车辆的侧倾并不大。

而整体的通过速度在七座车型中基本已进入第一梯队。 在制动距离上冠道也给出了一个相对不错的答案,的制动距离,这一制动距离是带有发动机联合制动结果,而不带有发动机联合制动的测试中,100-0km/h的距离是米。

越跳越美丽马诺SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO

  实际上,20年时间里,我国已多次举办同类展会。多次举办,是因为发展的需要。很长一段时间里,世界园艺博览会都是在发达国家举办的。以上为越跳越美丽马诺SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO 详情,更多资讯请关注我们


北京大学 分数线

上一篇

下一篇


转载请注明转载网址:
http://www.mars-monkey.cn/ms/4087.html